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國內(nèi)煤價創(chuàng)年內(nèi)新高 仍有望繼續(xù)上漲
發(fā)布時間：2009-10-30
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2009-10-30
隨著下游需求回升和旺季來臨，國內(nèi)動力煤價格近日創(chuàng)下今年來新高。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在經(jīng)濟(jì)走強的帶動下，加上直供電廠耗煤量迭創(chuàng)近期新高，市場煤價年內(nèi)仍有望繼續(xù)上漲。
中國煤炭運銷協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，10月下旬以來，動力煤市場偏緊態(tài)勢延續(xù)，價格顯著上漲。10月23日，發(fā)熱量為5500大卡/千克的山西優(yōu)混動力煤秦皇島價格為630元/噸，較此前一周上漲17.5元/噸，漲幅高達(dá)3.15%，也創(chuàng)下今年以來最高價格。
統(tǒng)計顯示，10月以來秦皇島和亞太煤炭市場價格穩(wěn)步回升，秦皇島港口價格10月迄今累計上漲40元/噸。同期，10月22日澳大利亞紐卡斯
爾動力煤現(xiàn)貨價格為72.53美元/噸，較上周上漲1.56美元，漲幅2.27%，澳大利亞BJ
標(biāo)準(zhǔn)動力煤價格收于71.75美元/噸，比上周上漲0.3美元/噸。
但值得注意的是，伴隨煤價格的上升，電廠庫存仍然呈現(xiàn)下降態(tài)勢。10月21日，直供電廠煤炭庫存為3045萬噸，較10月15日下降65萬噸，降幅為2.1%。直供電廠耗煤量創(chuàng)近期新高。盡管冬季用煤高峰尚未到來，但經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動煤炭需求繼續(xù)回升。
10月21日，直供電廠耗煤量為204.4萬噸，創(chuàng)10月份以來日耗煤量新高，且高于9月份196.6萬噸及8月份 201.5萬噸的日平均耗煤水平，較去年10月份日均耗煤則增加35萬噸，增幅高達(dá)21%。
市場預(yù)計未來一段時期，隨著冬季儲煤高峰的延續(xù)及用煤高峰的即將來臨，需求仍將保持回升態(tài)勢，煤價具有繼續(xù)上漲動力，由此為2010年電煤合同談判創(chuàng)造有利市場環(huán)境。中信證券煤炭行業(yè)分析師王野表示，隨著四季度旺季來臨，市場煤價格必然繼續(xù)上漲。
同時，國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月發(fā)電量繼續(xù)上漲，同比增9.5%，煤炭下游需求持續(xù)提升。此外，國慶節(jié)后山西小煤礦并未出現(xiàn)大規(guī)模復(fù)產(chǎn)，晉煤供給仍然偏緊；大秦線仍在檢修，影響主要港口煤炭調(diào)入量。
“目前各省份對小煤礦的整治并未放松，年內(nèi)煤炭供給總量應(yīng)不會進(jìn)一步上升，而煤炭需求在更加明確的增長，尤其是動力煤。”東北證券分析師王
師在四季度投資策略報告中還表示，澳元升值，美元走軟，加上全球能源需求逐步恢復(fù)，預(yù)期國際油價將攀升，短期煤炭股將跟隨國際油價繼續(xù)走強。
受港口持續(xù)大風(fēng)天氣影響，運煤船舶壓港現(xiàn)象有所加劇，秦皇島煤炭庫存止降轉(zhuǎn)增。截至10月26日，秦皇島港煤炭庫存536.2萬噸，較上周
顯著回升，但仍較年初下降89萬噸，降幅高達(dá)14.2%，庫存上升的原因在于隨著冬季用煤儲煤高峰的來臨，鐵路部門加大煤炭運輸力度所致。